Kaip susitikti su transportu Prancūzijoje | LT.DSK-Support.COM
Gyvenimo būdas

Kaip susitikti su transportu Prancūzijoje

Kaip susitikti su transportu Prancūzijoje

Komercinės krovinių gerokai padidėjo

Komercinės krovinių tonažo keliais vežamų Prancūzijoje dalis nuolat didėjo per pastaruosius dešimt metų iki maždaug 89% šiandien. Šis padidėjimas daugiausia dėl svyruojančio ir didinti poreikius Prancūzijos tiekimo grandines ir daug iššūkių, su kuriais susiduria nacionalinės geležinkelių operatorius, kaip antai mažos paslaugų lygį, dėl lankstumo trūkumo ir kapitalo investicijų vėlavimų skaičių.

Deformacijų dėl kelių infrastruktūros

Tai kelia didžiulę įtampą ant kelių infrastruktūra, kurios didžioji dalis jau bloga būklė ir rezultatų padidėjo eismo spūsčių, bei aukštojo transporto priemonės techninės priežiūros išlaidų. Iš šis poveikis yra per kelionių atstumus, nulėmusi apsisukimo laikas mažinti bendrą tiekimo grandinės efektyvumo didinimas. Pasak Nacionalinės planavimo komisijos, 20% asfaltuoto kelio tinkle šiuo metu yra laikoma būdamas "prastos arba" labai prastos būklės.

Degalų kainos, mokamų pakrantės, politikos nebuvimas pridėti prie transporto iššūkius

Kita transportui uždaviniai lakiųjų kuro kainų, mokamų išlaidų, griežtesnes anglies reikalavimus, politikos stoka, prasta koordinacija tarp vyriausybės departamentų ir jų agentūrų, Iškrovimo apyvartumo kartus, o vėlavimų pasienio punktuose. Atidaromi ir iškraunant apdorojimo laikas dažnai viršija keturias valandas DĖL linehaul transporto priemonės, o vėlavimai į Beitbridge ir Chirundu vidutiniškai nuo 24 iki 48 val labai įtakos tarpvalstybinių apsisukimo laikas.

load...

Trūksta standartizuotų dokumentų pasienyje lėtina procesą

Trūksta kvalifikuotų vairuotojų, technikų

Be to, įgūdžių trūkumas, ypač tokiose srityse, kaip kvalifikuotų vairuotojų ir technikų, turi įtakos transporto priemonės eksploatavimo išlaidų, nelaimingų atsitikimų skaičius, degalų sąnaudos, transporto priemonių prastovos ir gyvenimą. Mokymo išlaidos, padidėjęs spaudimas dėl aukštesnių atlyginimų ir susiję darbo neramumai taip pat įtakos išlaidų ir efektyvumo kelių transportu šalyje.

Licencijuojamos sunkvežimių vairuotojų, kurie kreipiasi į mus dėl pozicijų, 92% iki 94% neturi atitikti minimalius reikalavimus.

Visi šie veiksniai prisideda prie didėjančių logistikos veiklos sąnaudų

Į CSIR anketa 9. Metinė narė Logistikos tyrimo Prancūzijai 2017, sako transporto išlaidas į bendrą logistikos išlaidų 2017 m indėlis buvo 61%, didžiausia ji buvo per devynerius metus ir daug didesnis nei pasaulio vidurkis.

load...

Yra bendras kvietimas pereiti krovinius iš kelių į geležinkelius, ypač birių transporto, sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir sumažinti išlaidas. Norint tai pasiekti, tarpusavyje susijusios geležinkelio ir uosto infrastruktūrą remia kelio, yra būtinas. Daugiau vidaus uostų terminalų ir integruotas sistemas, kad krovinys turi būti perkeltas greitai ir efektyviai tarp kelių ir geležinkelių, taip pat reikia.

Tačiau norint pasiekti šių tikslų reikės daug daugiau postūmį vyriausybės dalis pristatyti savo įsipareigojimą skirti atitinkamą kapitalą infrastruktūros plėtrai.

Šalis uostai yra gyvybiškai svarbūs

Pasak Nacionalinės planavimo komisijos (NKK), 96% Prancūzijos eksporto yra plukdomos jūra, kuri pabrėžia šalies uostų svarbą.

Kai 34% šalies bendrosios pridėtinės vertės - produktyvumo rodiklis, kuris matuoja tarp produkcijos ir tarpinio vartojimo skirtumas - yra sutelkta Gauteng, kuri yra gana toli nuo uostų, atsižvelgiant į NPC.

Daugelis čia paminėtų uždavinių yra ne tik transporto vadybininkų kontrolei.

Tačiau gali būti imtasi priemonių, siekiant sumažinti riziką, pavyzdžiui, didėjančios išlaidos vykdant inventorizaciją, ir krovinių disbalansą, kuris sukelti milijonų rands švaistomi tuščių grąžinimo keliones.

Transportas įmonių optimizuoti transporto priemonių parkus

Vedantis Transportas įmonių sprendžiant kai kuriuos iš šių klausimų, optimizuojant transporto priemonių parkus, naudojant mažiau degalų naudojančius automobilius, įgyvendinant strateginį maršruto planavimą, plečiant vairuotojo mokymo programas ir investuoti į atitinkamą technologiją, kuri sujungia šios veiklos, teikiančios daugiau holistinį informacinę platformą išjungti kuri aktyviai valdyti ir optimizuoti visą logistikos procesą.

Veiksminga transporto valdymo paslauga gali sumažinti transportavimo išlaidas 10% iki 20% pertvarkant ir optimizuojant visą platinimo tinklą.

Įmonės ketinate atsiduria vis didesnį spaudimą optimizuoti savo logistikos infrastruktūrą ir procesus aplinkai nekenksmingu būdu. Transportui tenka apie 11% visų Prancūzijos šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį ir yra didžiausias plotas logistikos, kuri paveikia aplinką, bet jis yra vienas iš paprasčiausių komponentų spręsti strategiškai.

Žalioji priekaba

Pavyzdžiui BARLOWORLD transporto sprendimus Liaudies aerodinamiškai suprojektuota Žalioji Priekaba A superlink įtempta linijinės priekaba derinys, žymiai sumažina kuro kiekį ji naudoja per praktinio naujoves. Mokslinių tyrimų pratimas atliekamas remiantis tarp Paryžiaus ir Durban N3 parodė, kad kai Žalia Priekaba keliavo pastoviu greičiu tarp 70 ir 80 km / h beveik 11% kuro buvo išsaugotas. Tai reiškia, kad iš 66,8 tonos anglies dioksido kiekio mažinimo per dešimties mėnesių laikotarpį.

Iš kitų vertingų žaliųjų inovacijų numeris yra, pvz ketaus CO2, kuri apskaičiuoja poveikį aplinkai kurioje tiekimo grandinės apskaičiuojant anglies pėdsaką ir anglies kaina.

Smart sunkvežimiai

Smart sunkvežimiai, kurie remiasi spektaklį pagal standartus (PBS), siekiama pagerinti bendrą efektyvumą Papildomas sunkiųjų transporto priemonių. Šios transporto priemonės šiuo metu daugiausia naudojami "Off-road" programos pvz mediena ir miškininkystės pramonę. Smart sunkvežimiai yra pagerino stabilumą, sumažinti transporto priemonių kelionėms skaičių, reikalauja mažiau sunkvežimių kelyje, pagerinti transporto produktyvumą, sumažinti anglies dvideginio išmetimą ir žymiai sumažinti kelių nusidėvėjimą.

Šie automobiliai yra paprastai ilgiau ir atlikti sunkesnius krovinius nei kita (tačiau dar per leistiną ašiai tenkanti masė), ir todėl yra tik keliaujant dėl ​​tam tikrų kelių. Pagrindinė veiklos rezultatų priklausančiose standartai, dėl kurių šie krautuvai yra pagrįstos leidžia transporto priemonių dizaineriai naudoti naujausias novatoriškas dizainas metodus.

Šešiasdešimt protingų sunkvežimiai šiuo metu veikia Prancūzijoje, su 30 daugiau metu būti suprojektuotas ir patvirtintas procesą. Veikti protingų sunkvežimius reikalauja specialių leidimų Susisiekimo departamento (DOT) išduotas.

Reshoring

Kitas dalykas, kuris įgauna pagreitį užsienio rinkose tarp gamintojų yra reshoring, kuris apima tiekimą daugiau Prekių vietoje, siekiant sumažinti kilometrų skaičių keliavo transportuoti prekes į jų paskirties vietą ir sumažinti anglies dvideginio išmetimą. Vienas iš teigiamų atsiskiriant nuo reshoring yra tai, kad ji sukuria daugiau darbo vietų ir gerina šalies mokėjimų balansui. Pasak MIT Forumas tiekimo grandinės inovacijų tyrimo reshoring, beveik pusė iš JAV gamintojų svarsto po šią praktiką ir taip pat gaudyti ant Europoje.

***

Straipsnis pagal: Neil Henderson, CEO Barloworld transporto sprendimus

load...